A koncepciómodell ugyan tÃz éves, de még mindig nem hat elavultnak
A 2010-es Párizsi Autószalonra nem kevesebb mint öt koncepciómodellel érkezett a Lotus, amelyek közül az egyik az Esprit utódját kÃvánta elÅ‘revetÃteni. Az akkori tervek szerint 2013-ban debütált volna a sportmodell, ez azonban elmaradt. Az elmúlt évtizedben lezajlott tulajdonosváltás vélhetÅ‘en közrejátszott a csúszásban, azonban úgy tűnik, hogy a kÃnai irányÃtás is tovább szeretné vinni az Esprit szellemét.
A turbómotoros Lotus Esprit 2004-ben tűnt el a kÃnálatból, jelenleg az Evora a csúcsmodell
A tÃz évvel ezelÅ‘tti elképzelés szerint Toyota eredetű ötliteres V8-as hajtotta volna az új csúcsmodellt, de a legújabb információk szerint maradnak az Evorában már bevált, szintén Toyota-féle 3,5 literes V6-os, kompresszoros kivitelben is elérhetÅ‘ motornál. Lassan már szinte az összes négykerekű elérhetÅ‘ valamilyen hibridhajtással, Ãgy az új Lotus kapcsán is hallani ilyen pletykákat, az elektromos rendszer a szintén a Geely tulajdonában lévÅ‘ Volvótól jöhet.
Manapság a sportkocsik terén sem extrém a hibrid hajtás, nagy valószÃnűséggel a Lotus Esprit utódja is kap kiegészÃtÅ‘ elektromos hajtást
[BANNER type="1"]
Az angol-kÃnai-svéd modell teljesÃtményét 500 lóerÅ‘ fölé várják, ami logikus lenne, hiszen az Evora a 400 lóerÅ‘sök ligájában játszik, Ãgy tÅ‘le tisztes távolságra kerülne az új Esprit (bár a név még nem biztos). Az új sportkocsi hátsó középmotoros és kétüléses lesz, a gyártó szerint sok hely jut majd a csomagoknak, Ãgy ez lesz a valaha készült legpraktikusabb Lotus, illetve az utolsó modell, ami a régebbi alapra épül. A kÃnai tulajdonos szélesebb körben szeretné értékesÃteni az új modellt, Ãgy a kÃnai és az észak-amerikai elÅ‘Ãrásoknak is megfelelÅ‘ sportkocsi érkezhet jövÅ‘re, ezzel pedig akár elkezdÅ‘dhet a Lotus szárnyalása.