Nem nehéz kitalálni, melyik modell adta az inspirációt, de azért összekeverni nem lehet a két autót
Az európai offroad hullám KÃnában is begyűrűzött, lassan bármilyen jármű kérhetÅ‘ marcona külsÅ‘vel. A Geely a 2022-ben bemutatott végtelenül aranyos Panda EV-t küldte kiképzÅ‘táborba, ahonnan Panda Knight néven tért vissza. A kÃnaiak fényezetlen elemekkel, szögletes lökhárÃtókkal vették el az eredeti Panda cukiságát, a teljesen sima frontrészt egy kamu hűtÅ‘ráccsal tették hangsúlyosabbá.
[BANNER type="1"]
Sajnálatos, hogy Európában nincs valóban olcsó városi villanyautó
A tervezÅ‘ket annyira magával ragadta a terepjárós életérzés, hogy teljesen értelmetlen részletek is kerültek az autóra, amit nem voltak restek ki is hangsúlyozni. A lökhárÃtóra két rikÃtó zöld vonószem került, de mivel a műanyag ütközÅ‘re rögzül, Ãgy csak annak letépésére alkalmas. A géptetÅ‘re szerelt két fogantyúnak sincs sok értelme, ahogy a tetÅ‘sÃn sem igazán indokolt, nem gyakori, hogy egy ekkora autó tetejére pakoljanak. Nem lehet szó nélkül elmenni a tetÅ‘re vezetÅ‘ létra mellett sem.
A beltér hozza a ma elvárt kötelezőt, rövid városi utakhoz ennyi pont elég
Az utastér minimalista, de ebben a kategóriában nem is kell több, a vezetÅ‘ elÅ‘tti képernyÅ‘ 9,2, a központi 8 colos, de a klÃmáról sem kell lemondani. A 3,13 méteres kisautót 40 lóerÅ‘s villanymotor hajtja, az akkumulátor 17 kWh-ás, ezzel a kÃnai sztenderd szerint 200 kilométer a hatótáv. Az új változat átszámÃtva 3,4 millió forinttól vihetÅ‘ haza.
[BANNER type="2"]
A Geely kihozta a maximumot a terepjárósÃtásból, a vevÅ‘kre van bÃzva, hogy mire tudják használni az értelmetlen kiegészÃtÅ‘ket
